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其實昨天晚上就臨時起意,今天就土炮上車...
強化接地這個名詞就自個上GOOGLE上查吧!
讀電子的,看不懂其原理就直接去跳樓吧...

昨天三更半夜不睡覺,努力剝線皮
線的規格好像是14AWG...


今天早上掃完墓,回來就動工,已經顧不得小B滿滿的泥巴
拆殼,車頭總成幾乎全拆...側裙拆一邊走線
費時一個半小時,將大燈跟LDB5做強化接地
有點隨便,因為沒壓端子跟R型街頭!!接電瓶部分也捲個兩圈就鎖上去...

作工隨便,不過效果是有出來的
改裝前
未發動,燈座測得約12V
發動,燈座測得約13V

改裝後
未發動,燈座測得約13V
發動,燈座測得約13V趨近14V


因為用類比電表,數據比較看不出來
如果用數位電錶,相信落差會更明顯

改完騎乘,油門反應有更輕快的感覺
回油引擎煞車感覺不大
大燈的話,剛剛下班,是感覺有比較亮
純粹感覺霸了!期中考後才去買料做完整施工
拿音響級銅線效果會更好─V─

今天只做半套,還差啟動馬達跟缸頭...
沒照片,考完在來補上施工圖

------------------4/5--------------
中午吃飽又跑去五金行晃
買了Y字接頭跟熱縮套

把昨天很隨便接上的接頭處理一下...


電瓶部份,懶的在走線,直接插進來



車頭搭鐵部份,原本用電工膠帶包的像腫瘤ㄧ樣,用Y字接頭看起來清爽多了...





LDB5,這東西可真是好物!!GTR可直上,只需改接頭...強化接地完後,效果更好>O


以上....



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